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“与传统燃料电厂的同一船舶相比,将额外的资金成本为发动机和LNG储罐和气体处理系统,并有损失的货物空间相当于438个标准箱,煤气罐的房间和设备,但额外的资本成本和收入损失在理论上全船以上的燃油经济性和降低排放的这种设计所抵消。“
相比与常规燃料发电厂同一条船会有额外的资本成本的发动机和液化天然气储罐和烟气净化系统,还有货舱的损失相当于 438 个标准集装箱腾出气罐和设备。但是,额外的资本成本和收益理论全船上的损失都超过抵销的燃料经济和更低的排放,这种设计。
“与同一艘船比较与一个常规燃料能源厂将有额外基建成本为引擎和为液化天然气坦克并且供气操作系统,并且有货物空间损失相当于438让路给煤气罐和设备的teu。 但额外基建成本和收入损失在一艘理论充分的船是更多比由燃料经济抵销并且降低这个设计放射。“
「相较,由同一船舶与常规燃料发电厂将额外的资本成本的引擎和LNG坦克和天然气处理系统,有损失货物的空间相当于438TEU,使房的煤气罐和设备。 但这额外的资本成本和收入方面的损失是一项理论充分船舶抵消了燃料经济和低排放量的这一设计。」
相比与常规燃料发电厂同一条船会有额外的资本成本的发动机和液化天然气储罐和烟气净化系统,还有货舱的损失相当于 438 个标准集装箱腾出气罐和设备。但是,额外的资本成本和收益理论全船上的损失都超过抵销的燃料经济和更低的排放,这种设计。
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