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用于两个航班的软件项目，以确定不同的标准CMMI实践应用。自通工程在1996年和1999年进行了SW-CMM的自我评估结果映射的证据主要做法，有没有认为需要重新SW-CMM的关键实践的成熟度级别2和3，这是与不变SW- CMM和CMMI。基于CMMI的范围为通SW-CMM 1.1到CMMI高成熟度实践的显着性差异。此外，所有的CMMI成熟度4级和5 PAS进行了审查。

不同的标准以确定哪些 CMMI 实践应用用于两个飞行软件项目。由于通道工程于 1996 年和 1999 年映射到关键实践的证据的结果进行 SW CMM 的自我评估，没有察觉到的需要重新考虑 SW CMM 关键实践在成熟度级别 2 和 3，分别是 SW CMM 和 CMMI 之间保持不变。通过 CMMI 的范围基于 CMMI 和高成熟度做法 SW CMM 1.1 重要的区别。此外，所有 CMMI 成熟度都级别 4 和 5 的考绩制度进行了检查。

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不同的标准都被用于两个飞行软件cmmi的项目,以确定实践应用。 因为通过项目进行了sw-cmm自我评估的结果在1996年和1999年证据映射到关键实践,有必要重新审视并没有被视为“sw-cmm成熟度级别的关键实践2和3之间是不变软件cmm和cmmi。 cmmi的传递范围很大的差异是基于从sw-cmm和cmmi1.1高成熟度实践。

不同的标准以确定哪些 CMMI 实践应用用于两个飞行软件项目。由于通道工程于 1996 年和 1999 年映射到关键实践的证据的结果进行 SW CMM 的自我评估，没有察觉到的需要重新考虑 SW CMM 关键实践在成熟度级别 2 和 3，分别是 SW CMM 和 CMMI 之间保持不变。通过 CMMI 的范围基于 CMMI 和高成熟度做法 SW CMM 1.1 重要的区别。此外，所有 CMMI 成熟度都级别 4 和 5 的考绩制度进行了检查。